Экономика. Бизнес

В Н.Новгороде в 2010 году отремонтированы 4 трамвайных переезда с использованием зарубежного опыта работы - администрация города (видео ТК "Волга")

Нижний Новгород. 10 ноября. НТА-Приволжье - В Нижнем Новгороде в текущем году отремонтированы четыре трамвайных переезда с использованием зарубежного опыта работы.

Об этом говорится в сообщении управления общественных связей горадминистрации.

Согласно пресс-релизу, трамвайные переезды отремонтированы на улицах Куйбышева, Ярошенко, площади Комсомольская, а также на пересечении проспекта Ильича и проспекта Ленина.

Инспекционная комиссия во главе с генеральным директором муниципального предприятия (МП) "Нижегородэлектротранс" Алексеем Коречковым в среду проверила качество ремонта трамвайных переездов в городе, проведенного с использованием европейских технологий.

Основой блочной (бесшпальной) конструкции трамвайных путей являются железобетонные плиты с трапециевидными желобами, в которые укладываются на резиновую подкладку и закрепляются с помощью уплотнителей специальные рельсы.

По мнению А.Коречкова, использование современных технологий делает работу городского общественного транспорта более комфортной и удобной для пассажиров и всех участников дорожного движения. В частности, такая конструкция позволяет снизить уровень вибрации и уровень шума при движении трамвая, обеспечивает более плавное движение автотранспорта по трамвайным путям, защищает подземные коммуникации от блуждающих токов, исключает появление колейности. Отличительной особенностью бесшпальной конструкции является возможность ее использования на путепроводах и мостах по причине небольшой строительной высоты.

видео ТК "Волга"

В 2009 году были отремонтированы два переезда. Общая протяженность отремонтированных за два года участков составила 264 погонных м, из них 180 погонных м – в текущем году.

Стоимость 1 км пути, уложенного широкополосными плитами, составляет более 40 млн. рублей, что в два раза дороже при применении традиционных технологий.

По словам А.Коречков, гарантия на новые переезды составляет 50 лет, в то время как обычные переезды необходимо ремонтировать каждые два года. Кроме того, расходы на текущее содержание новых трамвайных переездов значительно ниже. По его словам, в 2011 году, таким образом, планируется отремонтировать не менее 4 переездов.

Впервые европейская конструкция укладки путей была использована в 2003 году на улице Добролюбова. "Восемь лет назад Нижний Новгород стал одним из первых городов в России, где была применена эта технология. Положительный опыт эксплуатации трамвайных путей на улице Добролюбова позволил нам распространить его на переезды в других районах города", - подчеркнул А.Коречков.

Как сообщалось ранее со ссылкой на управление общественных связей горадминистрации, в Нижнем Новгороде в 2010 году в преддверии зимнего периода специалистами МП "Нижегородэлектротранс" был проведен профилактический ремонт по всей протяженности контактной сети - 186 км трамвайной и 249 км троллейбусной. По состоянию на октябрь было заменено 6 км контактного провода, а сезонная регулировка сети планировалось завершить в начале ноябре.

В Нижнем Новгороде общая протяженность трамвайных путей составляет 186 км, из которых 172 км - пассажирские. В текущем году выполнен профилактический ремонт 44 км пассажирских путей. Текущее содержание пути, включающее в себя перешивку путей, их подъемку и выправку, смену кусков рельсов и ремонт стыков выполнено на 110 км трамвайных путей.

Кроме того, выполнен капитальный ремонт трамвайных путей протяженностью 2 км, в том числе на Окском съезде, площади Комсомольская, проспектах Ильича и Ленина, около ДК ГАЗ, на улицах Большая Покровская, Тимирязева, Коминтерна, бульваре Заречный.