Экономика. Бизнес
"Нижегородский теплоход" построит "Норникелю" второй ледокольный буксир
Нижний Новгород. 9 марта. НТА-Приволжье – ОАО "Завод "Нижегородский теплоход" построит второй ледокольный буксир для ОАО "ГМК "Норильский никель".
Об этом сообщается на сайте ОАО "Завод "Нижегородский теплоход" (ЗНТ, Бор, Нижегородская область).
Согласно информации, "ЗНТ" 22 февраля подписал договор на строительство ледокольного буксира "Портовый-2" по заказу ОАО "ГМК "Норильский никель".
Второй ледокольный буксир предназначен для выполнения рейдово-маневренных работ в порту Дудинка.
"Портовый-2" будет поставлен в летнюю навигацию 2012 года в порт Дудинка в рамках программы модернизации портового флота Заполярного транспортного филиала ОАО "ГМК "Норильский никель".
Буксир двухвинтовой, теплоход с двумя дизельными двигателями суммарной мощностью 600 л.с. "Портовый-2" будет построен с учетом внесения проектантом - ЗАО "Морское инженерное бюро" - модернизаций в проектную документацию.
Длина судна по КВЛ составит не более 19,5 м, ширина на миделе – не более 6 м, осадка с полными запасами и балластом – не более 1,8 м.
Буксир рассчитан на эксплуатацию по назначению при низких отрицательных температурах окружающего воздуха (диапазон рабочей температуры от 25ºС до -30ºС) с сохранением работоспособности после отстоя с вмерзанием в лед.
Как сообщалось ранее, в сентябре 2009 года на "ЗНТ" состоялось подписание акта приёма-передачи построенного по заказу ГМК "Норильский никель" ледокольного буксира "Портовый – 1" проекта TG04, который был спущен на воду в августе 2009 года.
Судно проекта TG04 - буксир нового поколения - первый, построенный за последние десять лет для работы на внутренних водных путях и в речных портах России. В частности, он заменил в составе вспомогательного флота ГМК "Норильский Никель" в порту Дудинка буксир 1969 года постройки.
Буксир проекта TG04 предназначен для кантовочных работ в портах и транспортных буксировок.
Район эксплуатации - водные бассейны с морским режимом судоходства разряда "О".
Эксплуатация судна возможна на волнении с высотой волны 1%-ной обеспеченности не более 2 м. Предусматривается возможность вывода судна из эксплуатации с его вмерзанием в лед на 6 месяцев.
Буксир проекта TG04 представляет собой стальной однопалубный, двухвинтовой теплоход, с носовым уступом главной палубы, со средним расположением рулевой рубки и машинного отделения, с форштевнем ледокольного типа. Рулевая рубка расположена перед капом машинного отделения. Бытовые и служебные помещения располагаются в средней части под рулевой рубкой. Рулевая рубка выполнена с круговым обзором и минимальными зонами затенения.
Длина наибольшая составляет 20,45 м, длина по КВЛ 18,5 м, ширина габаритная - 6,56 м, ширина по конструктивной ватерлинии - 6 м, высота борта на миделе - 2,4 м, высота борта на уровне уступа главной палубы – 4,4 м, осадка по КВЛ – 1,8 м. Тяговое усилие на швартовах – 6,5 т.
Доковый вес буксира составляет около 100 тонн. Для подъёма буксира плавкраном предусмотрены стационарные обухи для крепления стропов.
Экипаж судна состоит из 6 человек. Буксир проекта TG04, был заложен на предприятии 12 сентября 2008 года.
ОАО "Завод "Нижегородский теплоход" - судостроительное предприятие, специализирующееся на строительстве судов технического и вспомогательного флота, портовой техники и производстве изделий судового машиностроения.
Уставный капитал предприятия составляет 60,335 тыс. рублей и разделяется на 75,42 тыс. привилегированных и 226,255 тыс. обыкновенных акций номинальной стоимостью 0,2 рубля каждая. 39,99% обыкновенных акций принадлежит Федеральному агентству по управлению федеральным имуществом (Росимущество), 57,39% – ЗАО "Группа компаний Дельта – Волга" (Санкт-Петербург).
Регион: Н. Новгород
Комментарии