Городское хозяйство. ЖКХ

Отдельные участки трассы М-12 Москва-Казань могут быть запущены уже в этом году

Нижний Новгород. 7 апреля. НТА-Приволжье — Отдельные участки трассы М-12 Москва-Казань могут быть запущены уже в этом году.

Как заявил 7 апреля премьер-министр Михаил Мишустин, выступая в Государственной думе РФ с ежегодным отчётом о работе правительства, рассматривается возможность поэтапного запуска первых участков трассы Москва-Казань уже в 2022-2023 годах.

Как отметил губернатор Нижегородской области Глеб Никитин, строительство трассы М-12 имеет серьезное значение для региональной экономики.

"Новая магистраль позволит дополнительно создавать сотни новых рабочих мест. Это касается промышленности, торговли, сферы услуг, туризма", - заявил Глеб Никитин.

Рядом с трассой находятся основные достопримечательности туристического кластера "Арзамас-Дивеево-Саров". Их ежегодно посещают десятки тысяч людей.

"Теперь путь в регион станет проще и комфортнее, а у бизнеса появятся новые возможности", - сказал Глеб Никитин.

Ранее сообщалось, что стоимость движения по будущей высокоскоростной платной автомагистрали "Москва - Нижний Новгород - Казань" для легковых автомобилей составит 2,5 рубля за км. Т.е. проезд по всей трассе обойдётся примерно 1,6 тыс. рублей. Изначально строительство трассы планировалось завершить в 2027 году, но теперь дорожники намерены сделать дорогу в 2024 году.

Строительство разбито на восемь этапов, работы на которых ведут разные подрядчики.

СПРАВКА
Трасса "Москва – Казань" (протяженность - 794 км) – один из участков международного транспортного маршрута "Европа – Западный Китай", реализуемого в рамках комплексного плана модернизации и расширения магистральной инфраструктуры до 2024 года. Дорога объединит четыре агломерации: Московскую, Нижегородскую, Казанскую и Самарско-Тольяттинскую. В классификации федеральных автодорог она получит номер М-12.

Дорога первой категории с двумя полосами движения в каждую сторону, разделительной полосой и разрешенной скоростью до 130 км/ч. Безопасности будут способствовать разделенные потоки (барьерные, тросовые ограждение), освещение, пешеходные переходы вне проезжей части (надземные, подземные), обеспечение карманов с накопителями, экодуки и зверопроходы.

Оксана Колотушкина