Городское хозяйство. ЖКХ

Госэкспертиза одобрила проекты котлованов для строительства метро в Нижнем Новгороде

Нижний Новгород. 29 декабря. НТА-Приволжье — Госэкспертиза одобрила проекты котлованов для строительства метро в Нижнем Новгороде.

Как сообщает пресс-служба ФАУ "Главгосэкспертиза России", положительные заключения получили проекты этапов 2.1, 2.2 и 2.3 в рамках строительства линии метро от станции "Горьковская" до станции "Сенная" в Нижнем Новгороде

В частности, на этапе 2.1 возведут стартовый котлован, примыкающий к построенным тупикам за действующей станцией "Горьковская". Он будет служить для организации проходки перегонных тоннелей в сторону станции "Площадь Свободы". Максимальная ширина котлована составит 22,4 м, его длина по дну – 70 м, а максимальная глубина достигнет 12,5 м в соответствии с основными технико-экономическими показателями рассматриваемого сооружения.

На этапе 2.2 построят два демонтажных (приёмных) котлована, или демонтажных щитовых камеры ДМЩК №1 и №2, которые являются частями котлована станционного комплекса "Площадь Свободы" и предназначены для организации демонтажа тоннелепроходческих механизированных комплексов (ТПМК) после проходки перегонных тоннелей со стороны тупиков за станцией "Горьковская" и со стороны станции "Сенная".

Строительство стартового котлована на станции "Сенная" пройдёт на этапе 2.3. Его максимальная ширина составит 31,2 м, длина (по дну) - 130,9 м, а максимальная глубина достигнет 16,6 м.

Проектные решения по строительству котлованов, расположенных в границах исторической территории "Старый Нижний Новгород" и в границах зоны регулирования застройки и хозяйственной деятельности ряда объектов культурного наследия, учитывают требования к градостроительным регламентам в границах этих территорий.

Напомним, ГК "Моспроект-3" строит станции "Площадь Свободы" и "Сенная" в рамках продления Автозаводской линии метрополитена и "Сормовская" на "Сормовско-Мещерской" ветке. Специалисты метрополитена прогнозируют увеличение пассажиропотока после открытия двух новых станций на пл. Свободы и пл. Сенной в 2-2,5 раза.

Строительство ведётся на средства инфраструктурных бюджетных кредитов. В 2021-2022 годах на продление "Сормовско-Мещерской" линии регион уже получил 865,4 млн рублей на проектные работы, на продление "Автозаводской" линии – 4,5 млрд рублей на проектирование и строительные работы.

На 2022 год по контракту строительства станций в нагорной части города предусмотрено финансирование в размере 13,17 млрд рублей, на будущий год – 11,9 млрд рублей. Ориентировочная строительная длина участка составит 3,3 км. На всех участках уже завершаются подготовительные работы, которые в том числе предполагают снос отдельных объектов, находящихся в зоне строительства метро и вынос коммуникаций. Определено местоположение выходов станций.

Оксана Колотушкина