Новости ПФО
"Над улучшением качества перевозки пассажиров на автобусах в Чебоксарах нужно ещё работать", - Алексей Ладыков
Чебоксары. 4 декабря. НТА-Приволжье – "Над улучшением качества перевозки пассажиров на автобусах в Чебоксарах нужно ещё работать", - Алексей Ладыков.
Как сообщает пресс-служба администрации Чебоксар, с 1 декабря 2018 года в Чебоксарах началась реализация транспортной реформы. Сегодня транспортная сеть состоит из 17 троллейбусных и 26 автобусных маршрутов. В рамках реализации транспортной реформы местными перевозчиками инвестировано порядка 1 млрд. рублей в закупку новых автобусов.
"На муниципальные маршруты ежедневно выходит 498 единиц транспорта: 198 троллейбусов и 300 автобусов. За период реформы разгрузили улично-дорожную сеть на 222 автобуса. Более чем на 70% уменьшилось количество маршруток. На смену им пришли 155 новых, современных, низкопольных автобуса, все они приспособлены для маломобильных групп населения", - доложил заместитель главы администрации по вопросам ЖКХ Владимир Филиппов.
Отмечается снижение аварийности с участием автобусов. За 10 месяцев текущего года количество ДТП с участием автобусов уменьшилось на 21% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года.
"Проехал утром с северо-западного района на 37 маршруте в юго-запад до конечной остановки. Затем на 44 в центр. Над улучшением качества перевозки пассажиров на автобусах нужно ещё работать. Есть вопросы к интервалам движения, особенно на 12 маршруте. С чем это связано? Мы объявляем конкурс, но перевозчики не желают обеспечивать работу на этом маршруте, потому что нет большого пассажиропотока, низкая выручка. В этом случае органу местного самоуправления необходимо признавать маршрут социальным и выплачивать средства из бюджета. Можем и интервал сохранить до 3 минут на всех маршрутах. Но это потребует доплаты - сотни миллионов рублей из бюджета. У нас такой возможности нет. Сегодня интервал движения в час пик составляет 10 минут. Но внедряя большой и средний транспорт, смогли снизить количество дорожно-транспортных происшествий, сократить дублирование маршрутов, количество автобусов малого класса. Ставили задачу сохранить пассажиропоток троллейбусного управления, и нам это удалось. 100% удовлетворенности работой общественного транспорта, конечно, нет. Мы это понимаем. Пожелания горожан будем учитывать", - отметил глава администрации Чебоксар Алексей Ладыков.
Он также обратил внимание, что необходимо синхронизировать действия перевозчиков.
"На 26 и 44 маршруте, например, разные перевозчики. Одновременно следует два автобуса, или, наоборот, приходится ждать 15-20 минут. Необходимо проводить работу с перевозчиками, предпринимателями. Каждый отвечает за работу своего маршрута, но распределить потоки транспортных средств – в наших силах, чтобы сократить интервалы движения в рамках повышения качества пассажирских перевозок. И мы должны это сделать", - подчеркнул Алексей Ладыков.
Начальник отдела транспортного обеспечения и связи Андрей Васильев и главы районных администраций доложили об итогах анкетирования, которые будут учтены в системе транспортного обслуживания населения. Регион: Н. Новгород
Как сообщает пресс-служба администрации Чебоксар, с 1 декабря 2018 года в Чебоксарах началась реализация транспортной реформы. Сегодня транспортная сеть состоит из 17 троллейбусных и 26 автобусных маршрутов. В рамках реализации транспортной реформы местными перевозчиками инвестировано порядка 1 млрд. рублей в закупку новых автобусов.
"На муниципальные маршруты ежедневно выходит 498 единиц транспорта: 198 троллейбусов и 300 автобусов. За период реформы разгрузили улично-дорожную сеть на 222 автобуса. Более чем на 70% уменьшилось количество маршруток. На смену им пришли 155 новых, современных, низкопольных автобуса, все они приспособлены для маломобильных групп населения", - доложил заместитель главы администрации по вопросам ЖКХ Владимир Филиппов.
Отмечается снижение аварийности с участием автобусов. За 10 месяцев текущего года количество ДТП с участием автобусов уменьшилось на 21% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года.
"Проехал утром с северо-западного района на 37 маршруте в юго-запад до конечной остановки. Затем на 44 в центр. Над улучшением качества перевозки пассажиров на автобусах нужно ещё работать. Есть вопросы к интервалам движения, особенно на 12 маршруте. С чем это связано? Мы объявляем конкурс, но перевозчики не желают обеспечивать работу на этом маршруте, потому что нет большого пассажиропотока, низкая выручка. В этом случае органу местного самоуправления необходимо признавать маршрут социальным и выплачивать средства из бюджета. Можем и интервал сохранить до 3 минут на всех маршрутах. Но это потребует доплаты - сотни миллионов рублей из бюджета. У нас такой возможности нет. Сегодня интервал движения в час пик составляет 10 минут. Но внедряя большой и средний транспорт, смогли снизить количество дорожно-транспортных происшествий, сократить дублирование маршрутов, количество автобусов малого класса. Ставили задачу сохранить пассажиропоток троллейбусного управления, и нам это удалось. 100% удовлетворенности работой общественного транспорта, конечно, нет. Мы это понимаем. Пожелания горожан будем учитывать", - отметил глава администрации Чебоксар Алексей Ладыков.
Он также обратил внимание, что необходимо синхронизировать действия перевозчиков.
"На 26 и 44 маршруте, например, разные перевозчики. Одновременно следует два автобуса, или, наоборот, приходится ждать 15-20 минут. Необходимо проводить работу с перевозчиками, предпринимателями. Каждый отвечает за работу своего маршрута, но распределить потоки транспортных средств – в наших силах, чтобы сократить интервалы движения в рамках повышения качества пассажирских перевозок. И мы должны это сделать", - подчеркнул Алексей Ладыков.
Начальник отдела транспортного обеспечения и связи Андрей Васильев и главы районных администраций доложили об итогах анкетирования, которые будут учтены в системе транспортного обслуживания населения. Регион: Н. Новгород
Комментарии