Клочай не комментирует информацию о неодобрении МЭРТ реализации проекта "ОТТ" в Нижегородской области
Нижний Новгород. 20 декабря. НТА-Приволжье - Информация о неодобрении министерством экономического развития и торговли (МЭРТ) реализации проекта ООО "Объединенные транспортные технологии" (ОТТ, аффилировано с корпорацией "Богдан" (Украина)) по строительству автосборочного предприятия на территории Нижегородской области "не понятна".
Об этом вице-губернатор Нижегородской области Виктор Клочай заявил журналистам в среду.
По его словам, только часть данного вопроса находится в ведении МЭРТ - предоставление льгот на ввоз машинокомплектов.
"На те работы, которые ведет инвестор, есть все лицензии, соответствующие постановлению правительства РФ, определяющему условия получения разрешений на промышленную сборку", - добавил он.
"Нет сомнений, что все этапы согласования будут пройдены, а пока полное получение разрешений и согласование не проведены, МЭРТ и не мог одобрить данный проект", – подчеркнул вице-губернатор.
Между тем, как сообщает газета "Коммерсант" источник в совете директоров АвтоВАЗа подчеркнул, что проект "Богдана" в Нижегородской области не одобрен Минэкономразвития.
Кроме того, как сообщает РБК, большая часть российских экспертов скептически отнеслась к планам выхода украинских производителей на российский рынок.
Аналитик ИК "Антанта-Капитал" Илья Макаров считает, что "доля "Богдана" на российском рынке будет незначительна. "Объем производства "Богданов" составляет около 1,7 тыс. единиц, а, например, группа "ГАЗ" выпускает около 37 тыс. микроавтобусов. "Богдан", скорее всего, будет нишевым мелкосерийным производством, рассчитанным на более дорогой сегмент, чем скажем "ГАЗель". Поэтому о серьезной конкуренции я бы не говорил", - отмечает эксперт.
Как пишет РБК, заведующий отделом развития конструкций автомобилей ФГУП НАМИ Тенгиз Дзоценидзе удивлен, как такой автобус мог быть сертифицирован по действующей в России нормативной базе. "Богдан" размещен на шасси грузовика меньшего размера и меньшей грузоподъёмности, чем требуется для автобуса такого класса. Шасси в результате перегружено, тормозные механизмы и шины не выдерживают эксплуатационных нагрузок. Двигатель – малой мощности, и автобус из-за этого лишен динамики. Очень неудачный кузов, неудобное место водителя, неудобный вход и выход пассажиров. При объявленной цене "Богдана" (от 30 до 40 тысяч долларов) этот автобус может иметь перспективы только если решать проблему его сбыта политическими методами, отметил эксперт.
Как сообщалось ранее, ООО "Объединенные транспортные технологии" планирует инвестировать $370 млн. в строительство автосборочного предприятия в Нижегородской области.
Основные работы по строительству начнутся в феврале 2007 года, срок реализации проекта – 36 месяцев, 50 % средств – заемные. Предприятие рассчитано на выпуск 160 тыс. легковых автомобилей Chevrolet Lanos, Chevrolet Aveo, Сенс, а также 6 тыс. автобусов различных типов в год.
Кроме того, планируется, что на предприятии ежегодно будет собираться 8 тыс. автобусных шасси для продажи сторонним производителям.
На предприятии планируется создавать и автокомпонентные производства для того, чтобы довести локализацию собираемых автомобилей до уровня не менее 51%.
Компания приобрела в Борском районе Нижегородской области участок размером 50 га и обратилась в инвестсовет с заявкой о предоставлении участка размером 200 га.
Ранее сообщалось, что в октябре 2006 года ООО "Объединенные транспортные технологии", аффилированное с корпорацией "Богдан" (Украина), приобрело в Борском районе за 30,05 млн. рублей земельный участок для строительства автопредприятия.
Планируется, что на приобретенном участке две украинские компании — Запорожский автомобилестроительный завод (ЗАЗ) и "Богдан" построят автозавод, где будут собирать Chevrolet Lanos, а также автобусы под маркой "Богдан".
Планируется, что на заводе будут выпускаться легковые автомобили Chevrolet Lanos (25 тыс. шт. в год), автобусы (6 тыс. всех моделей автобусов "Богдан" от малого до сверхбольшого) и грузовики и агрегаты "Богдан" (25 тыс. шт. в год).
Уважаемые читатели! Следить за наиболее важными публикациями «НТА-Приволжье» можно в
Комментарии