Экономика. Бизнес
Правительство РФ в 2010-2015 годах профинансирует строительство и реконструкцию аэродромов в размере 345 млрд. рублей
Нижний Новгород. 7 марта. НТА-Приволжье - Проект федеральной целевой программы "Развитие транспортной системы России (2010 – 2015 годы)" предусматривает финансирование проектов строительства и реконструкции аэродромов в размере 345 млрд. рублей, в том числе за счет средств федерального бюджета - около 275 млрд. рублей, сообщается на сайте министерства транспорта РФ.
Согласно информации, министр транспорта РФ Игорь Левитин выступил на заседании правительства РФ с докладом "Об основных направлениях развития аэродромной сети Российской Федерации".
Предлагаемый перечень аэродромов национальной опорной аэродромной сети состоит из 117 аэродромов, обеспечивающих стратегическую связность аэродромной сети РФ – единство и неразрывность авиационных связей на всей территории страны, обслуживание основных пассажиро- и грузопотоков РФ (более 90%), обслуживание городов с населением более 1 млн. жителей и крупнейших городов-курортов.
В отношении аэродромов, не включенных в национальную опорную аэродромную сеть предусматривается их передача в собственность субъектов РФ с последующим сохранением в региональной собственности, а также создание на базе указанного имущества казенных предприятий или передача частному инвестору в соответствии с законодательством РФ.
Находящиеся в федеральной собственности акции акционерных обществ, имеющих в пользовании аэродромы национальной опорной сети, подлежат приватизации одним из способов, предусмотренных законодательством, а также могут быть переданы в установленном порядке в управление или собственность субъекта РФ.
Находящиеся в федеральной собственности акции акционерных обществ - операторов иных (не включенных в национальную опорную сеть) аэропортов, а также соответствующие федеральные государственные унитарные предприятия подлежат передаче в собственность субъекта РФ (включая имущество аэродрома в составе имущественного комплекса унитарного предприятия).
Также, с учетом мировой практики экономически развитых стран, в качестве одного из способов совершенствования управления имуществом аэропортов, преимущественно регионального и местного значения, для повышения конкурентоспособности и привлечения дополнительных инвестиций в инфраструктуру аэропортов рассматривается вопрос о создании управляющих аэропортовых компаний.
По мнению Минтранса России, необходимым условием для развития таких авиационных перевозок является формирование эффективных механизмов государственной поддержки деятельности авиаперевозчиков и операторов аэропортов.
За последние 15 лет сеть гражданских аэродромов сократилась почти в 4 раза, и насчитывает в настоящее время 351 аэродром, около 70% взлетно-посадочных полос с искусственным покрытием было построено более 20 лет назад, что обусловливает высокий уровень их износа, из них только на 24% за последние 10 лет проводилась реконструкция.
Уровень начисленного износа большинства эксплуатируемых взлетно-посадочных полос, рулежных дорожек, перронов к настоящему времени достиг 70-80%. Только 48% аэродромов оборудованы системами светосигнального оборудования, при этом 14% имеющихся систем светосигнального оборудования требуют замены. Отсутствие данных систем не позволяет обеспечивать требование к безопасности и регулярности полетов, а также круглосуточную и всепогодную эксплуатацию аэродромов и возможность их использования в качестве запасных.
Также в связи с развитием авиационной техники, появлением новых современных типов воздушных судов (узко- и широкофюзеляжных, с низко расположенными двигателями, с оборудованием для посадки в условиях ограниченной видимости), в том числе региональных воздушных судов российского производства, основная часть аэродромов с искусственными покрытиями в целях обеспечения безопасности и регулярности полетов требует проведения реконструкции (удлинения взлетно-посадочных полос, увеличения ширины рулежных дорожек, установки оборудования для повышения категорийности аэродрома).
Регион: Н. Новгород
Комментарии