Экономика. Бизнес
Правительство России планирует, что реконструкция второй взлетно-посадочной полосы в нижегородском аэропорту будет завершена в 2010 году
Нижний Новгород. 28 апреля. НТА-Приволжье - Срок окончания работ по реконструкции (восстановлению) искусственных покрытий и замене светосигнального оборудования на взлетно-посадочной полосе-2 в ОАО "Международный аэропорт Нижний Новгород" (МАНН) запланирован на 2010 год.
Согласно принятым в апреле правительством РФ поправкам к федеральной целевой программе (ФЦП) "Модернизация транспортной системы России (2002-2010 годы)", из федерального бюджета на эти цели в рамках подпрограммы "Гражданская авиация" ФЦП в 2009 году будет выделено 240 млн. рублей.
В 2007 году на ремонтные работы было выделено 50 млн. рублей, в 2008 году - 356 млн. рублей.
Как сообщалось ранее, ООО "Корпорация Инжтрансстрой" (Москва) в апреле завершило замену светосигнального оборудования (ССО) МАНН.
Старое оборудование выработало свой ресурс, поэтому с 1 апреля должна использоваться новая система ССО. В противном случае, аэропорт пришлось бы переводить в категорию, которая допускает только дневные полеты. Работы проводились с октября 2007 года по февраль нынешнего года. На взлетно-посадочной полосе № 2 теперь установлено новое, современное ССО по первой категории в двух направлениях посадки. Проложено около 30 км высоковольтного кабеля, установлено около 400 огней. Монтаж осуществлялся в условиях действующего аэропорта.
В марте приступила к своим обязанностям рабочая комиссия, Центр сертификации светосигнального оборудования, аккредитованный при Росавиации, подтвердил соответствие смонтированной системы нормам Международной организации гражданской авиации (ИКАО). Был произведен облет полосы с новым "светом".
После положительного вердикта приемочной комиссии Росавиация выписала удостоверение годности нового ССО к эксплуатации. МАНН, являющийся запасным для многих близлежащих аэропортов, способен принимать и выпускать самолеты в любое время суток.
Ранее сообщалось, что Федеральное агентство воздушного транспорта (Росавиация) 24 сентября 2007 года провело открытый конкурс на право заключения государственного контракта на выполнение работ, включая разработку рабочего проекта по объекту: "Реконструкция (восстановление) искусственных покрытий и замена светосигнального оборудования на ИВПП-2 "Международного аэропорта Нижний Новгород (МАНН)".
Ранее, распоряжением правительства РФ от 20 марта 2008 года МАНН вошел в перечень аэродромов федерального значения, необходимых для осуществления полномочий РФ.
Губернатор Нижегородской области Валерий Шанцев в ноябре 2005 года одобрил концепцию развития нижегородского аэропорта, предусматривающую строительство мультимодального логистического центра, реконструкцию взлетно-посадочной полосы и здания аэровокзала.
Реконструкция аэропорта будет вестись в 2 этапа. На первом - в течение двух лет планируется реконструировать сигнальные установки, стоянки самолетов и взлетно-посадочную полосу. Второй этап включает в себя строительство мультимодального логистического центра, гостиницы и торгового центра. По предварительным расчетам, общая стоимость реконструкции нижегородского аэропорта оценивается в ?300 млн. В областном правительстве рассчитывают, что часть средств поступит из федерального бюджета.
Губернатор считает, что объем перевозок после реконструкции может достичь 3 млн. пассажиров в год. В настоящее время прибыль аэропорта составляет 12 млн. в год, после модернизации МАНН прибыль будет значительно увеличена, отметил глава региона.
В июле 2007 года мэру Москвы Юрию Лужкову была представлена концепция развития Нижегородского аэропорта. Ю.Лужков и В.Шанцев 27 августа 2007 года предварительно договорились, что в аэропорт "Стригино" (Нижний Новгород) будет вложено около $100 млн. Московские власти получат "пакет больше контрольного" в результате допэмиссии акций аэропорта, которые выкупит Москва, более чем за 2 млрд. рублей.
Нижегородский аэропорт является одним из старейших в стране. Первый регулярный авиарейс в России был выполнен по маршруту Москва - Нижний Новгород 15 июля 1923 года. С 1939 года действует аэродром "Стригино".
В 1992 году единое предприятие Нижегородский объединенный авиаотряд разделилось на три самостоятельных: государственное предприятие "Аэропорт "Нижний Новгород", авиакомпания "Нижегородские авиалинии", государственное предприятие "Аэронавигация НН".
ФГУП "Международный аэропорт Нижний Новгород" (МАНН) было акционировано в рамках процедуры банкротства летом 2002 года. Правительство Нижегородской области получило более 95% уставного капитала МАНН в счет долга по бюджетному кредиту 1995 года, остальные акции находятся в федеральном ведении.
В 2003 году на базе государственного предприятия было образовано ОАО "Международный аэропорт Нижний Новгород". В настоящее время 95% акций ОАО "МАНН" находится в собственности нижегородского правительства. Региональные власти готовы рассмотреть вопрос передачи инвестору существенной доли пакета в зависимости от объемов вложений московского правительства и компании "Внуково".
На данный момент нижегородский аэропорт сертифицирован по всем видам аэропортовой деятельности, обслуживает международные и внутренние авиарейсы и является основным запасным аэропортом Московского авиаузла (в первую очередь аэропортов Москвы).
В связи с открытием прямых международных авиарейсов в 1993 году были созданы отделения пограничного и таможенного контроля и санитарно-карантинная служба аэропорта.
Регион: Н. Новгород
Комментарии