Экономика. Бизнес
В Н.Новгороде 2 марта состоится учредительная конференция ассоциации "Инновационный центр скоростного флота"
Нижний Новгород. 1 марта. НТА-Приволжье - В Волжской государственной академии водного транспорта (ВГАВТ, Нижний Новгород) 2 марта состоится учредительная конференция ассоциации "Инновационный центр скоростного флота".
Об этом сообщает пресс-служба ВГАВТ.
Согласно сообщению, некоммерческая организация "Инновационный центр скоростного флота" создана для изучения всех аспектов возрождения и развития скоростного судостроения в Нижегородской области. Территориальной и научной базой для её работы выбрана ВГАВТ.
"Исследования в рамках разработки концепции позволят решить комплекс вопросов, связанных с оценкой современного состояния и выработкой стратегии деятельности предприятий судостроительной промышленности, определить перспективы строительства пассажирского флота, решить проблемы, связанные с экологической безопасностью и кадровым обеспечением предприятий", - говорится в сообщении.
К участию в учредительной конференции приглашены научные, проектные, образовательные организации, производственные и транспортные предприятия, кредитные, страховые и лизинговые компании.
Как сообщалось ранее, правительство Нижегородской области планировало стимулировать создание некоммерческой организации "Центр скоростного судостроения". Главными задачами этого центра должен стать мониторинг развития пассажирских водных перевозок в России, определение потребности судов для морских коммуникаций, а также работа по обеспечению заказами нижегородских предприятий судостроительной отрасли.
"У нас есть интересные творческие научно-производственные коллективы, а также существует необходимая промышленная мощность и научная база для обеспечения скоростными судами всех внутрироссийских водных артерий", - говорил губернатор Нижегородской области Валерий Шанцев.
Губернатор напомнил, что в 2006 году регион пытался организовать пассажирские водные перевозки совместно с прилегающими субъектами РФ, однако этот проект оказался нерентабельным по экономическим и технологическим причинам. "В регионах центра России использовать водный транспорт сейчас, наверное, невыгодно. Это особенно актуально для регионов, где нет развитой транспортной инфраструктуры, прежде всего, для Сибири и Дальнего востока", - отметил губернатор.
Ранее сообщалось, что правительство Нижегородской области 21 мая 2009 года одобрило Концепцию возрождения скоростного судостроения в регионе.
В настоящее время в Нижегородской области сосредоточено несколько крупных проектно-конструкторских организаций: ОАО "ЦКБ "Лазурит", ОАО "ЦКБ по СПК им. Р.Е. Алексеева", ОАО КБ "Вымпел", ОАО "КБ "Монолит", занятых проектированием судов для морского и речного флота, в том числе, скоростных. Крупные судостроительные предприятия региона: ОАО "Завод "Красное Сормово", ОАО "Судостроительный завод "Волга", ОАО "Окская судоверфь", имеющие развитую машиностроительную базу и позволяющие строить речные суда и суда смешанного "река-море" плавания, водоизмещением до 13 тыс. т различных классов, в том числе суда из легких сплавов.
Кроме того, на базе конструкторской школы ЦКБ по СПК возникло ряд проектно-конструкторских организаций, которые работают над проектированием и строительством судов на воздушной подушке: "АКС-Инвест", ЗАО "Си-Тех" и пассажирских экранопланов: ООО "Амфибийные транспортные технологии" и др. Являясь крупным административным центром и столицей Приволжского федерального округа (ПФО), обладая необходимым промышленным потенциалом, Нижний Новгород может стать центром строительства скоростного флота.
Головной организацией, координирующей работу по разработке концепции развития скоростного судостроения, определена Волжская государственная академия водного транспорта. Данный ВУЗ имеет большие наработки по развитию водного транспорта, в том числе по работе с регионами России. В 2001 году Академия выиграла открытый конкурс на разработку Программы развития водного транспорта Ханты-Мансийского автономного округа – Югры до 2010 года. Программа была разработана, принята и утверждена правительством округа.
В связи с активным освоением природных богатств Приполярного Урала, Сибири и Дальнего Востока, потребности в речных перевозках, в том числе и скоростных пассажирских, в ближайшие годы будут расти. Увеличению спроса на внутреннем рынке на пассажирские суда будут способствовать такие факторы, как совершенствование форм торговли и оплаты продаваемой техники, увеличение пассажиропотоков на междугородних, пригородных, городских перевозках и переправах. Природно-климатические условия Сибири и Дальнего Востока значительно снижают показатели финансово-экономической эффективности эксплуатации скоростных судов на подводных крыльях. В этих условиях предпочтительнее выглядят суда на воздушной подушке, которые могут использоваться круглогодично.
Проведение глубоких научных исследований рынка и определение перспектив развития отечественного речного судостроения в масштабах России требует оказание мер финансовой и нефинансовой поддержки со стороны федеральных органов власти в рамках реализации федеральных целевых программ. Когда будут определены конкретные параметры программы и регионы, в которых она может быть реализована, можно привлечь к ее реализации средства региональных бюджетов и потенциальных инвесторов.
Исследования в рамках разработки концепции позволят решить комплекс вопросов, связанных с оценкой современного состояния и выработкой стратегии деятельности предприятий судостроительной промышленности на внутреннем и внешнем рынках. Позволят определить перспективы строительства пассажирского флота, формирования прогноза развития рынка социально – значимых и прочих пассажирских перевозок, решить проблемы связанные с экологической безопасностью и кадровым обеспечением предприятий, интеграцией отечественного судостроения в мировую судостроительную промышленность.
Регион: Н. Новгород
Комментарии