Городское хозяйство. ЖКХ

Интеллектуальную систему управления дорожным движением в Нижнем Новгороде начнут тестировать этим летом

Нижний Новгород. 29 апреля. НТА-Приволжье — Интеллектуальную систему управления дорожным движением в Нижнем Новгороде начнут тестировать этим летом.

Как сообщает пресс-служба областного правительства, директор ГКУ НО "Центр развития транспортных систем" Артём Бафанов и представители АО "Институт Стройпроект" рассказали депутатам Думы Нижнего Новгорода о планируемых изменениях в рамках предстоящей транспортной реформы.

В частности, планируется перевод на регулируемые тарифы всех маршрутов, независимо от того, какой перевозчик там работает, внедрение интеллектуальных транспортных систем с элементами адаптивного управления светофорными объектами, модернизация электротранспорта, введение жесткого контроля за работой всех без исключения маршрутов.

Так, уже летом интеллектуальную систему управления дорожным движением опробуют на ряде светофоров.

"Видеодетекторы, установленные вместе со светофорным объектом, будут оценивать интенсивность транспортного потока, и, исходя из этого, будет автоматически корректироваться работа светофоров. Также камеры могут идентифицировать транспортные средства, чтобы давать приоритет общественному транспорту", - уточнил принцип действия Артём Бафанов.

По его данным, только за счёт этого пропускная способность улично-дорожной сети может увеличиться до 20%.

Говоря о новых маршрутах, Артём Бафанов напомнил, что заканчивается разработка интерактивной карты, на которой каждый сможет выстроить наиболее оптимальный для себя маршрут, задав точку выезда и пункт прибытия. Также работает "горячая линия".

Кроме этого, планируется до запуска новых маршрутов создать тематическое сообщество в социальных сетях и организовать спецвыпуск газеты миллионным тиражом.

"В теории все выглядит логично, продуманно и аргументированно, но если сопоставить эту модель с реальной обстановкой, то возникают вопросы, например, укомплектованности города подвижным составом и квалифицированными водителями. Сейчас необходимо оценить новую транспортную схему в действии, понять и исправить недоработки", – обратил внимание председатель Думы Олег Лавричев.

Решено ежеквартально совместно с "Центром развития транспортных систем" анализировать внедрение новой маршрутной сети.

Напомним, разрабатываемая маршрутная сеть должна начать действовать уже летом 2022 года. Стоимость реформы общественного транспорта оценивается в 117 млрд рублей.

Целью изменений является уменьшение количества дублирующих маршрутов (сегодня на отдельных участках проспекта Ленина и проспекта Гагарина в Нижнем Новгороде оно доходит до 20-ти), создание общей сети всех видов общественного транспорта с единым расписанием, в том числе метро и пригородные электрички, развитие транспортного сообщения как между населёнными пунктами внутри агломерации, так и для новых строящихся территорий.

Как сообщалось ранее, по результатам рассмотрения обращений, предложений и замечаний от граждан, органов власти муниципалитетов и экспертов первоначальный проект сети изменён на 30%.

Так, маршрут Т-24 было решено не отменять, а сократить до площади Горького.

На основе предложений будут введены новые маршруты для обслуживания развивающихся территорий: дер. Ольгино, пос. Новинки, ЖК "Анкудиновский парк", ЖК "Новая Кузнечиха".

Оксана Колотушкина