Общество
Аппарат приволжского полпреда намерен содействовать ГЖД в создании пригородных компаний
Нижний Новгород. 8 августа. НТА-Приволжье – Горьковская железная дорога (ГЖД, филиал ОАО "Российские железные дороги") и аппарат полномочного представителя президента РФ в Приволжском федеральном округе (ПФО) намерены предпринять меры для устранения противоречий по вопросу создания пригородных компаний для пассажирских перевозок.
Об этом начальник ГЖД Виктор Сехин сообщил журналистам после заседания рабочей группы по вопросам развития транспорта в ПФО во вторник.
По его словам, подписанная в феврале 2006 года программа сотрудничества ГЖД с Нижегородской областью, в том числе, предусматривает создание пригородных компаний. Однако, отметил начальник ГЖД, принятие этого решения затягивается.
В.Сехин сообщил, что пригородные компании не созданы ни в одном субъекте ПФО, поскольку у каждого региона существуют свои видение этого вопроса и варианты создания компаний. В частности, отметил начальник ГЖД, есть противоречия относительно участия субъекта в создании компании, в формировании уставного капитала и возмещении убытков за осуществление пригородного сообщения.
Помощник полномочного представителя президента РФ в ПФО Алексей Величко, в свою очередь, также отметил необходимость консолидации усилий ГЖД, органов государственной власти всех уровней и местного самоуправления. "Мы готовы высказать свои предложения и направить их в министерство транспорта и МЭРТ, чтобы они были учтены при разработке нормативных документов", - сказал помощник полпреда.
Участники заседания также обсудили вопросы передачи объектов социальной инфраструктуры железных дорог в собственность муниципальных образований, а также методики распределения расходов, доходов и убытков железных дорог от пригородных перевозок.
В.Сехин отметил, что при передаче объектов инфраструктуры железных дорог в муниципальную собственность возникают трудности во взаимоотношениях ГЖД с субъектами федерации и муниципалитетами.
Начальник ГЖД напомнил, что в соответствии с законодательством, инфраструктурные объекты ГЖД должны передаваться в муниципальную собственность в надлежащем техническом состоянии.
По его словам, Горьковская железная дорога выполняет свои обязательства, проводя необходимый ремонт перед передачей социальных объектов, однако местные власти порой затягивают решение этого вопроса, либо пытаются "немножко заработать" на передаче имущества, требуя проведения дополнительных работ, которые могут быть выполнены за счет бюджетных средств.
Как сообщалось ранее, протокол о намерении создания совместной компании пригородных перевозок ОАО "Экспресс-Пригород НН" региональные власти и ГЖД подписали еще в марте 2004 года. Само же создание компании неоднократно откладывалось.
Данную компанию планируется создать с целью уменьшения убыточности пригородных перевозок путем использования для этого резервов рыночных механизмов.
По предварительной информации, уставный капитал новой компании составит 100 тыс. руб., 51% акций будет принадлежать ГЖД, остальные — правительству Нижегородской области.
Регион: Н. Новгород
Об этом начальник ГЖД Виктор Сехин сообщил журналистам после заседания рабочей группы по вопросам развития транспорта в ПФО во вторник.
По его словам, подписанная в феврале 2006 года программа сотрудничества ГЖД с Нижегородской областью, в том числе, предусматривает создание пригородных компаний. Однако, отметил начальник ГЖД, принятие этого решения затягивается.
В.Сехин сообщил, что пригородные компании не созданы ни в одном субъекте ПФО, поскольку у каждого региона существуют свои видение этого вопроса и варианты создания компаний. В частности, отметил начальник ГЖД, есть противоречия относительно участия субъекта в создании компании, в формировании уставного капитала и возмещении убытков за осуществление пригородного сообщения.
Помощник полномочного представителя президента РФ в ПФО Алексей Величко, в свою очередь, также отметил необходимость консолидации усилий ГЖД, органов государственной власти всех уровней и местного самоуправления. "Мы готовы высказать свои предложения и направить их в министерство транспорта и МЭРТ, чтобы они были учтены при разработке нормативных документов", - сказал помощник полпреда.
Участники заседания также обсудили вопросы передачи объектов социальной инфраструктуры железных дорог в собственность муниципальных образований, а также методики распределения расходов, доходов и убытков железных дорог от пригородных перевозок.
В.Сехин отметил, что при передаче объектов инфраструктуры железных дорог в муниципальную собственность возникают трудности во взаимоотношениях ГЖД с субъектами федерации и муниципалитетами.
Начальник ГЖД напомнил, что в соответствии с законодательством, инфраструктурные объекты ГЖД должны передаваться в муниципальную собственность в надлежащем техническом состоянии.
По его словам, Горьковская железная дорога выполняет свои обязательства, проводя необходимый ремонт перед передачей социальных объектов, однако местные власти порой затягивают решение этого вопроса, либо пытаются "немножко заработать" на передаче имущества, требуя проведения дополнительных работ, которые могут быть выполнены за счет бюджетных средств.
Как сообщалось ранее, протокол о намерении создания совместной компании пригородных перевозок ОАО "Экспресс-Пригород НН" региональные власти и ГЖД подписали еще в марте 2004 года. Само же создание компании неоднократно откладывалось.
Данную компанию планируется создать с целью уменьшения убыточности пригородных перевозок путем использования для этого резервов рыночных механизмов.
По предварительной информации, уставный капитал новой компании составит 100 тыс. руб., 51% акций будет принадлежать ГЖД, остальные — правительству Нижегородской области.
Регион: Н. Новгород
Комментарии