Олег Кондрашов высоко оценил работу учебной базы электродепо станции "Пролетарская" по подготовке машинистов для нижегородского метрополитена
Нижний Новгород. 26 февраля. НТА-Приволжье (Александр Асриян) — Глава администрации Нижнего Новгорода Олег Кондрашов высоко оценил работу учебной базы электродепо станции "Пролетарская" по подготовке машинистов для нижегородского метрополитена.
Об этом он заявил в ходе посещения депо 26 февраля.
По словам градоначальника, в депо была проделана серьезная работа по организации учебного процесса и обучение новых сотрудников ведется на высоком профессиональном уровне. Он также подчеркнул, что кроме обычных для метро специальностей, таких как машинисты, сейчас идет подготовка специалистов по антитеррористической безопасности, которые будут контролировать ситуацию на станциях метро с помощью новой техники и камер наблюдения, установленных в 2014 году.
"Часто в сводках новостей, когда речь идет об авариях, упоминается так называемый "человеческий фактор". С целью исключить данный фактор и был создан специальный учебный центр, где будущие работники нижегородского метрополитена узнают не только, как действовать в экстремальных ситуациях, но и как их избегать. Например, машинисту для этого нужно буквально держать в голове инструкции по управлению 55 устройствами и при этом не допустить не одной ошибки при их эксплуатации. Именно поэтому отбор будущих работников довольно жесткий, и в итоге остаются лучшие из лучших", - заявил Олег Кондрашов.
В свою очередь начальник электродепо станции "Пролетарская" Александр Михалев сообщил, что большинство желающих стать машинистами отсеивается еще на предварительном собеседовании, так как особые требования предъявляются не только к знаниям, но и к состоянию здоровья. В машинисты берут людей с хорошим зрением, должной физической подготовкой и не страдающих какими-либо хроническими заболеваниями. Александр Михалев отметил, что основанием для отказа может послужить даже обнаруженное на медкомиссии плоскостопие. Кроме того, любой, кто желает обучаться на машиниста метро, должен уже обладать познаниями в механике и электротехнике, так как в случае аварийной остановки состава машинист должен начать устранение поломки сам, не дожидаясь ремонтной бригады.
Глава администрации отметил, что для безаварийной эксплуатации необходимо не только нанимать профессионалов, но и содержать в порядке сами составы вагонов метро. "За последние 2 года мы совершили прорыв в обновлении подвижного состава метрополитена, мы закупили 27 новых вагонов и продолжаем программу ремонта составов, оставшихся у нас с прошлых лет. Но ремонтировать вагоны можно до определенного предела, и в 2016 году нам нужно будет заменить 20 вагонов метро, у которых заканчивается срок эксплуатации", - подчеркнул градоначальник.
Касательно дальнейших планов по развитию Нижегородского метрополитена, Олег Кондрашов напомнил, что помимо строительства новой станции метро "Стрелка", планируется продлить ветку метро в Сормовском направлении, однако конкретных проектов по продлению пока нет. "У нас сегодня одна цель — обеспечить всех жителей Нижнего Новгорода безопасным, современным и быстрым транспортом", - отметил градоначальник.
Как сообщалось ранее со ссылкой на директора департамента транспорта и связи администрации Нижнего Новгорода Анатолия Гусева, нижегородскому метрополитену к 2018 году необходимо иметь на балансе 29 составов.
Уважаемые читатели! Следить за наиболее важными публикациями «НТА-Приволжье» можно в
Комментарии