Общество
Поступление в полном объеме транспортного налога в казну может существенно облегчить задачу дорожного строительства, - Константин Барановский
Нижний Новгород. 16 марта. НТА-Приволжье – Поступление в полном объеме транспортного налога в казну может существенно облегчить задачу дорожного строительства
Об этом журналистам заявил гуманитарный технолог Константин Барановский, комментируя развитие транспортной инфраструктуры Нижегородской области.
"Любишь кататься – люби и саночки возить". Именно эта пословица приходит на ум в связи с транспортным налогом с граждан и строительством дублера Борского моста. Напомню, что в Нижегородской области был увеличен транспортный налог для финансирования строительства. Мост строится по графику, в прошлом году на строительство объекта было выделено в 3 раза больше средств, чем в 2013-м, а в первом полугодии 2015-го на строительство моста выделено 2,9 млрд. рублей. До конца года финансирование объекта планируется довести до 5 млрд рублей. Порядка 1 000 человек работают на строительстве моста ежедневно в круглосуточном режиме. Задача, поставленная губернатором на 2015 год, - практически на 100% завершить все работы по мосту: сооружение опор, пролетных строений, строительство развязок в районе Неклюдова, строительство пойменных мостов", - отметил Барановский.
"То есть, власть выполняет свою часть сделки или, если говорить в политологических терминах, общественного договора. А вот автомобилисты не торопятся с уплатой налога. По данным УФНС по Нижегородской области, недоимка по сбору транспортного налога по итогам 2014 года составила порядка 1,2 млрд. рублей. Сейчас недоимка выросла еще примерно на 0,3 млрд. И хочется спросить: как же так? Всем так страстно хочется жить как в Европе, ездить по хорошим дорогам, не стоять часами в пробке в сторону Бора. И, при этом, не выполнять свой гражданский долг. А налоги, нравится нам это или нет, – это именно обязанность гражданина. Так нельзя – про права помним, улучшение качества жизни требуем, а свою лепту вносить не торопимся. Это же взаимоувязанные процессы", - рассуждает гуманитарный технолог.
"Понятно, что областная власть изыщет средства на строительство, никакой катастрофы нет и не будет. Только вот поступление в полном объеме транспортного налога в казну может существенно облегчить задачу финансирования строительства, сделать его более равномерным. В целом, несколько странная ситуация – приходится уговаривать нижегородцев заплатить то, что они должны платить. Думаю, пора переходить от инфантильности к ответственности за собственные поступки, и требовать от власти выполнения ею обязательств, сразу после того как выполнишь свои", - заключил Константин Барановский.
Как сообщалось ранее, губернатор Нижегородской области Валерий Шанцев поставил задачу завершить строительство Борского моста и пустить по нему движение к концу 2016 года. По словам министра транспорта и автомобильных дорог Александра Герасименко, на сегодняшний день из 30 опор, 27 из которых береговых, работы выполнены практически на 100%, ведется монтаж пролетных строений.
По данным министерства транспорта и автомобильных дорог Нижегородской области, в 2014 году на развитие транспортной инфраструктуры региона (в том числе, ремонт, строительство и содержание дорог) было направлено в 3 раза больше средств (10 млрд. 32,4 млн. рублей), чем собрано транспортного налога (3 млрд. 309 млн. рублей). В частности, на эти средства в 2014 году было отремонтировано 88,3 км дорог регионального значения, 525 тыс. 444м² дорог муниципального значения, 2 мостовых перехода протяженностью 207 пог. м. Также в 2014 году построено 7 новых автомобильных дорог к населенным пунктам г. Выксы, Сокольского, Воскресенского, Тоншаевского, Вознесенского района Нижегородской области.
Регион: Н. Новгород
Комментарии