Экономика. Бизнес
ГЖД введет в эксплуатацию рельсовые автобусы РА-2 на участке Горький -Московский - Моховые горы в ноябре
Нижний Новгород. 14 июля. НТА-Приволжье - Горьковская железная дорога (ГЖД, филиал ОАО "Российские железные дороги") планирует в ноябре текущего года ввести в эксплуатацию рельсовые автобусы РА-2 на участке Горький-Московский - Моховые горы.
Об этом заместитель начальника ГЖД по пассажирской работе Алексей Емельянович заявил в ходе Интернет-конференции на сайте агентства "НТА-Приволжье".
По его словам, в 2007 году рельсовые автобусы будут введены на участке Горький-Московский – Металлист.
При этом А.Емельянович отметил, что использование рельсовых автобусов на направлении до Ужовки нерентабельно, прежде всего, из-за существующего объема пассажиропотока, наличия других поездов на данном участке и по технологическим причинам: 120 км - это слишком большое расстояние для эффективного использования на нем рельсового автобуса.
"В более отдаленной перспективе мы рассматриваем вариант
использования рельсовых автобусов на участке Арзамас-Ужовка с подвязкой
его расписания к расписанию наших скоростных межрегиональных поездов,
курсирующих до Мурома и Казани", - сказал А.Емельянович.
Как сообщалось ранее, Горьковская железная дорога (ГЖД, филиал ОАО "Российские железные дороги") к концу 2006 года планирует ввести в эксплуатацию рельсовые автобусы РА-2, которыми пассажиры ГЖД ранее не пользовались.
Кроме того, в ближайшее время пригородный парк ГЖД пополнится четырьмя новыми электропоездами. В настоящее время новый электропоезд стоит не менее 70 млн. рублей.
Рельсовый автобус РА-2 создан для пассажирских перевозок на участках неэлектрифицированных железнодорожных путей с интенсивным пассажиропотоком, а также для пригородного и межрегионального сообщения.
РА-2 может состоять, как из двух головных секций, так и содержать в своем составе от одного до двух промежуточных вагонов соединенных переходами. Дизель-поезд предлагает больший комфорт и безопасность: в головных вагонах установлены туалеты, в кабине машиниста установлен кондиционер, табло вывода информации, каждый вагон оборудован автоматической системой обнаружения и тушения пожаров. В качестве опции возможна установка системы, облегчающей посадку, высадку и перемещение внутри вагона людей с ограниченной подвижностью, а также система кондиционирования пассажирского салона.
Регион: Н. Новгород
Об этом заместитель начальника ГЖД по пассажирской работе Алексей Емельянович заявил в ходе Интернет-конференции на сайте агентства "НТА-Приволжье".
По его словам, в 2007 году рельсовые автобусы будут введены на участке Горький-Московский – Металлист.
При этом А.Емельянович отметил, что использование рельсовых автобусов на направлении до Ужовки нерентабельно, прежде всего, из-за существующего объема пассажиропотока, наличия других поездов на данном участке и по технологическим причинам: 120 км - это слишком большое расстояние для эффективного использования на нем рельсового автобуса.
"В более отдаленной перспективе мы рассматриваем вариант
использования рельсовых автобусов на участке Арзамас-Ужовка с подвязкой
его расписания к расписанию наших скоростных межрегиональных поездов,
курсирующих до Мурома и Казани", - сказал А.Емельянович.
Как сообщалось ранее, Горьковская железная дорога (ГЖД, филиал ОАО "Российские железные дороги") к концу 2006 года планирует ввести в эксплуатацию рельсовые автобусы РА-2, которыми пассажиры ГЖД ранее не пользовались.
Кроме того, в ближайшее время пригородный парк ГЖД пополнится четырьмя новыми электропоездами. В настоящее время новый электропоезд стоит не менее 70 млн. рублей.
Рельсовый автобус РА-2 создан для пассажирских перевозок на участках неэлектрифицированных железнодорожных путей с интенсивным пассажиропотоком, а также для пригородного и межрегионального сообщения.
РА-2 может состоять, как из двух головных секций, так и содержать в своем составе от одного до двух промежуточных вагонов соединенных переходами. Дизель-поезд предлагает больший комфорт и безопасность: в головных вагонах установлены туалеты, в кабине машиниста установлен кондиционер, табло вывода информации, каждый вагон оборудован автоматической системой обнаружения и тушения пожаров. В качестве опции возможна установка системы, облегчающей посадку, высадку и перемещение внутри вагона людей с ограниченной подвижностью, а также система кондиционирования пассажирского салона.
Регион: Н. Новгород
Комментарии