Для реализации проектов по созданию высокоскоростного движения в России необходимо провести регулирование нормативной базы - Якунин
Нижний Новгород. 3 июля. НТА-Приволжье – Президент ОАО "Российские железные дороги" (РЖД) Владимир Якунин считает, что для реализации проектов по созданию высокоскоростного движения в России необходимо провести регулирование нормативной базы.
Об этом он заявил журналистам после совещания с участием руководящего состава дороги во вторник.
Президент РЖД отметил, что высокоскоростное движение обязательно появится в России, "поскольку это уже не роскошь, а необходимое средство передвижения".
Вопросы организации такого движения, по словам В.Якунина, перед руководством РЖД ставят многие регионы России, в том числе, это связано не только с повышением комфортности пассажирских перевозок, но и с активизацией и использованием трудовых ресурсов. Он отметил необходимость того, чтобы расстояния, аналогичные расстоянию между Москвой и Нижним Новгородом, преодолевались за промежуток времени, сопоставимый со временем, которое тратится на то, чтобы добраться до работы, например, в Москве.
Президент РЖД сообщил, что первый проект, предполагающий строительство дороги между Санкт-Петербургом и Москвой, должен быть реализован в 2012 – 2014 годах. Однако, точный срок введения в эксплуатацию этой дороги назвать пока трудно, поскольку возникает много проблем связанных с законодательством, в том числе с решением земельных вопросов, добавил В. Якунин.
При этом он высказал предположение, что строительство высокоскоростной железной дороги в Нижегородской области будет решаться более быстрыми темпами. Однако, сказал президент РЖД, для этого необходимо разрабатывать нормативную базу, потому что в России пока нет стандартов высокоскоростного движения.
Губернатор Нижегородской области Валерий Шанцев, в свою очередь, сообщил, что 11 июля в Нижегородской области пройдет первая научно-практическая конференция, в которой примут участие представители многих японских компаний и специалисты ОАО "РЖД". На ней будут обсуждаться технологии и подходы к регулированию нормативной базы. После этого будет выработана концепция реализации данного проекта.
В. Якунин также добавил, что решение будет приниматься в соответствии с российским законодательством, и компания, которая будет реализовывать проект, будет выбираться на конкурсной основе.
Как сообщалось ранее, в 2007 году в рамках "Программы развития скоростного и высокоскоростного движения на сети железных дорог ОАО "РЖД" на перспективу до 2020 года" инвестирует в реконструкцию участка Москва - Горький (Нижний Новгород) более 5 млрд. рублей.
Ожидается, что к 2009 году время движения пассажирских поездов на участке Москва - Горький (Нижний Новгород) будет сокращено до 3 часов 30 минут.
Организация скоростного движения на этом участке является частью программы ОАО "РЖД" по развитию скоростного движения на дорогах России.
Капитальные вложения будут направлены на переустройство верхнего строения пути, реконструкцию контактной сети на станциях, модернизацию устройств автоблокировки и переустройство "кривых", приобретение нового подвижного состава. РЖД намерено использовать локомотивы фирмы Siemens.
Планируется, что на участке Нижний Новгород – Москва поезда будут двигаться со скоростью 160 км в час. Ожидается, что срок окупаемости проекта составит около 9,5 лет.
По проекту, в 2007-2008 годах будет улучшена железнодорожная инфраструктура на трех основных участках: Петушки - Владимир, Владимир - Вязники, Вязники - Нижний Новгород. В перечень проводимых работ входит модернизация пути, замена стрелочных переводов, реконструкция искусственных сооружений, земляного полотна, контактной сети, устройств сигнализации, централизации и блокировки.
Кроме того, планируется провести масштабные работы по реконструкции платформ и станций, оборудованию переездов и пешеходных переходов.
В Нижнем Новгороде на базе локомотивного депо будет построено отдельное депо для обслуживания подвижного состава.
Регион: Н. Новгород
Комментарии