Нижегородское правительство планирует приступить к реконструкции Борского моста в 2007 году
Нижний Новгород. 14 февраля. НТА-Приволжье - Проектные работы по реконструкции и ремонт автодорожной части Борского моста через Волгу планируется начать в 2007 году.
Согласно сообщению пресс-службы ГУ "Главное управление автомобильных дорог Нижегородской области" (ГУАД), такое решение было принято на совещании по вопросам ремонта и реконструкции Борского моста во вторник.
По результатам обследования автодорожной части моста, его техническое состояние было признано неудовлетворительным, отмечено в сообщении. К основным видам дефектов отнесены разрушение деформационных швов моста, асфальтобетонного покрытия и тротуаров, неудовлетворительное сцепление между конструктивными слоями мостового полотна, утрата элементов барьерного и перильного ограждений.
На время проведения ремонтных работ проезжей части предусмотрена организация движения автотранспорта по одной полосе проезжей части моста с устройством 2-х накопительных площадок на автодороге Нижний Новгород-Шахунья-Киров для грузового транспорта: первая - в Борском районе, вторая - в Семеновском.
Кроме того, будут разработаны транспортные схемы объезда по основным направлениям с установкой информационно-указательных аншлагов, а также рассмотрена возможность увеличения времени работы наплавного моста через Волгу до 7-8 часов в сутки и время работы паромной переправы в Нижнем Новгороде.
Участники совещания также обсудили вопросы реконструкции автодорожной части Борского моста, предполагающей устройство дополнительных полос движения за счет использования вантовой системы, когда металлические пролетные строения (консоли) с помощью вант подвешиваются на металлические пилоны. Этот способ реконструкции позволит избежать закрытия движение автотранспорта по мосту.
Продолжительность разработки проектно-сметной документации на реконструкцию Борского моста специалисты оценили в 12 месяцев, сроки реконструкции – 3 года.
Согласно пресс-релизу, при ремонте автодорожной части Борского моста будут применяться самые современные материалы и технологии, такие как реопластичный цемент МАКФЛОУ, имеющий срок отвердения 3 часа, георешетка "Хателит", шебеночно-мастичная асфальтобетонная смесь ЩМАС-15, толщиной 50 мм.
Ожидается, что ремонт моста позволит увеличить скорость движения автотранспорта по мосту до 40 км в час и пропускную способность в 1,6 раза.
Плановый срок окончания ремонтных работ проезжей части моста – ноябрь 2007 года, с устройством верхнего слоя – июнь 2008 года.
В настоящий момент автодорожная часть Борского моста на автодороге Нижний Новгород-Шахунья-Киров находится в оперативном управлении Главного управления автомобильных дорог Нижегородской области.
Как сообщалось ранее, ГУ "Главное управление дорожного и транспортного хозяйства Нижегородской области" в 2006 году оценило стоимость ремонта Борского моста в 500 млн. рублей.
Территориальный дорожный фонд Нижегородской области в 2007 году намерен выделить на содержание и ремонт автодорожной части Борского моста через Волгу 126 млн. рублей.
Финансирование ремонта Борского моста планировалось осуществлять из Дорожного фонда области после передачи моста в областную собственность.
Пропускная способность Борского автомобильного моста, по данным Главного управления дорожного и транспортного хозяйства Нижегородской области, 16 тыс.-18 тыс. автомобилей в сутки (в выходные — до 30 тыс.). Проектная пропускная способность — около 12 тыс.. Мост был построен в середине 60-х гг. прошлого века.
Реконструкцию моста планировалось проводить в осенний, зимний или весенний период, то есть во время отсутствия навигации.
Наряду с заменой полотна стоит задача расширения проезжей части, рассматриваются два варианта решения этого вопроса.
Один из вариантов предполагает строительство двух дополнительных полос для проезда транспорта, на что потребуется затратить порядка 2,5 млрд. рублей. Этот проект является дорогостоящим и кардинально не решит задачу увеличения пропускной способности моста.
Второй вариант предусматривает строительство одной дополнительной полосы между двумя существующими мостами – автомобильным и железнодорожным. По оценке облправительства, это потребует меньших затрат и позволит на ближайшие несколько лет "разрядить ситуацию".
Регион: Н. Новгород
Комментарии